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“出行靠腳掌，運輸靠肩膀；晴天一身灰，雨天一身泥。”這是過去來賓市金秀瑤族自治縣許多地方交通的真實寫照。“十三五”以來，金秀堅持以交通項目建設為抓手，在構建交通大格局、助力脫貧摘帽、服務群眾出行等方面取得了豐碩成果，交通運輸事業實現了“量變”到“質變”的跨越式發展。如今，金秀全縣公路規模、路網結構、路域環境發生深刻變化，交通建設呈現出日益繁榮的發展局面。 據悉，截至2020年底，金秀全縣交通基礎設施建設總投資80.90億元，公路里程達1016.166公里，實現通鄉公路硬化、通村公路硬化、鄉鎮客運通車率三個100%，成功創建自治區級“四好農村路”示范縣。日益完善的公路路網，縮短了時空距離，改變了人們的生產生活和出行方式，為金秀縣域經濟社會高質量發展提供了強力支撐。 項目建設高歌猛進 機具轟鳴，焊花四濺，走進位于賀州至巴馬高速公路（金秀段）的桐木服務區工程施工現場，見到的是一派熱火朝天的忙碌景象，該服務區主體結構已建設完工，室內安裝也在進行最后的收尾工作。 這樣的忙碌景象，同樣出現在金秀縣域內所有在建交通項目的施工現場。賀州至巴馬高速公路（金秀段）通車進入倒計時；金秀二級公路連接線主路面已完成瀝青澆筑，力爭與賀巴高速（金秀段）實現同步通車；過境國省道二級公路S507桐木經導江至武宣河馬（金秀段）已于今年1月底順利通車，國道G355蒙山新圩至金秀和省道S206荔浦修仁至金秀和臘河口至平南大鵬公路（金秀段）正在加緊推進…… “十三五”期間，金秀按照“生態立縣、旅游強縣、工業富縣、農業穩縣、交通活縣、依法治縣”的總體工作思路，構建“縣外聯通，縣內循環”的交通發展戰略，以促進區域交通協調發展、解決交通瓶頸問題，努力構建綜合運輸體系，提高交通對金秀旅游和經濟社會發展的服務水平。 其間，共建成或新開工二級公路5條共134.055公里，建成三級公路7條共88.282公里，完成鄉鄉通二級或三級公路80%，預計今年年底全面完成；新建四級公路96公里（其中“以獎代補”村際聯網路86公里)，實施村村通硬化路工程21公里并已全面完成；實施窄路加寬工程39條共327.88公里，通過實施窄路加寬工程，使通行政村公路路面寬度超4.5米；實施縣、鄉、村道安全生命防護工程48個，處治安全隱患里程541.09公里，縣、鄉道和通行政村的村道安全生命防護工程已全面實施完成；實施新建橋梁9座共445.224延米，危橋重建橋梁13座共454.89延米。 “內暢、外聯、互通”的路網正越織越密，金秀人民四通八達的路網夢，正變得觸手可及。 便民出行細節入手 從一條條泥濘的鄉間土路到砂石路、水泥路，再到如今平整寬闊的“四好農村路”……現在的金秀，寬闊的瀝青路縱橫交錯，一條條嶄新的農村公路，鑲嵌在美麗的金秀村落間。“這些年，村子周圍的村屯公路全部打通了，車能直接開到家門口。”金秀鎮六拉村奮戰屯村民趙成明正在漁場里忙碌著。看著漁場的生意日益興旺，趙成明喜悅之情溢于言表：“多虧了這幾年村里交通狀況的改善。”趙成明家的漁場受益，是“十三五”期間金秀交通基礎設施建設促進經濟發展的一個縮影。 “十三五”以來，金秀著力解決農村對外通道建設，完成新改建農村公路及安防工程1053.252公里，全縣農村公路總里程達769.367公里，實現100%鄉鎮和建制村通硬化路目標。 為穩步實施新改建提升農村公路項目，推動“四好農村路”服務鄉村振興，金秀努力提高路網環通率，以“減少斷頭路，不走回頭路”為目標，進一步優化公路管養機制，建立“政府主導、分級負責、以縣為主、群管群養”的農村公路管養機制，堅決做到“有路必養、養必到位”，推進“四好農村路”高質量發展。 五年來，金秀共投入17輛中巴旅游客車；新增金秀至長垌鄉班線，完成最后一個鄉鎮班線；新建便民候車亭27個；全縣77個建制村，40個已開通班車，37個通預約響應服務車，建制村通客車率達100%，城鄉客運一體化建設基本完成，形成以縣城為中心、鄉鎮為節點、建制村為網點的農村公路網絡，基本實現“內通外連、通村暢鄉、班車到村、安全便捷”的鄉村交通目標，極大地改善了群眾和旅客出行條件。截至今年11月，全縣營運客車的總數從2015年的70輛增至現在的93輛，全縣共完成客運量355.7萬人次，客運周轉量18940.3萬人公里。 今年10月1日，金秀開通所轄頭排鎮至柳州市鹿寨縣的新能源公交線路，這是金秀乃至來賓市首條跨市的城鄉公交，總共投入22輛新能源公交車，標志著金秀的公共交通事業正式邁入綠色新能源時代。 交通建設方興未艾 告別“十三五”，一組組數字，一項項工程，一道道通途，印證了金秀交通事業發展的蝶變歷程，但金秀沒有停下推進的步伐。“五年來，我縣交通路網得到了很大的提升改觀。但對于經濟社會快速發展的需求來說，交通基礎設施建設仍任重道遠。”金秀瑤族自治縣交通運輸局局長楊東云表示，交通建設只有起點，永遠沒有終點，“接下來，金秀的交通建設依舊力度不減、節奏不拖、步伐加快！” “十四五”期間，金秀將在主動融入“一帶一路”和粵港澳大灣區”的大背景下，堅定不移推進實施“交通活縣”戰略，充分順應發展趨勢，把握發展機遇，將交通大改善、大提升、大跨越的區位優勢轉化為發展優勢，堅持推進交通強縣和鄉村振興發展，走“四型”（即調整型、追趕型、特色型、綠色型）可持續發展之路，推動經濟社會加快發展、高質量發展。 據悉，“十四五”期間，金秀交通基礎設施建設規劃項目共計126項，總投資約259.735億元。其中，金秀大瑤山通用機場一個，總投資5億元；高鐵項目一個，總投資34.5億元；高速公路3條，總投資134.7億元；一級公路2條43公里，總投資26.5億元；二級公路11條186.948公里，總投資43.149億元；三級公路32條260.294公里，總投資23.2266億元；四級公路20條149.923公里，總投資2.457億元；橋梁建設16座767.8延米，總投資4531萬元；超限檢測站、不停車檢測監控點8個，總投資2471萬元；桐木鎮物流園區1個，總投資5000萬元；客運站3個，總投資1.01億元。 新時代、新起點、新征程，金秀將貫徹新發展理念，搶抓新發展機遇，咬定目標，克難攻堅，以絕不妥協的決心、一馬當先的沖勁，全力落實各項工作，干出“交通好成績”，跑出“交通加速度”，濃墨重彩續寫交通發展新篇章。
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