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鋪展神州大地的高速公路，串聯起星羅棋布的紅色印記。 羅蒙山腳，正午時分，位于湖南省懷化市通道侗族自治縣的恭城書院，靜靜地向往來游客講述那次重要的轉折。 
湖南通道侗族自治縣恭城書院即中國工農紅軍長征通道轉兵會議會址。新華社記者 陳澤國 攝 1934年12月，中央紅軍長征途經通道境內時，中共中央負責人在恭城書院召開緊急會議。經過激烈討論，毛澤東轉兵貴州的正確主張得到多數與會同志的贊同。“通道轉兵”于危急時刻挽救了紅軍、挽救了黨，為遵義會議的勝利召開奠定了堅實基礎。 黃土蘇維埃政府舊址、芋頭紅軍路、小水戰斗紀念碑、梨子界紅軍墓、鍋沖兵書……據統計，僅在通道縣，紅軍留下的紀念設施、遺址遺跡共計33處。在湘桂地區，類似的紅色景點更是難以計數。 然而，一直以來，這些優質生態和紅色旅游資源“養在深閨人未識”。“路程太遠，花費時間久，參加旅游推介會時，沒有旅行社愿意來。”通道縣副縣長鄭紫婷說。 
在湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨鎮，包茂高速上的矮寨特大懸索橋云海繚繞。新華社發（劉振軍攝） 近年來，廈蓉、包茂等高速公路相繼建成，道路延伸到景區門口。穿“紅軍裝”、走“紅軍路”、吃“紅軍飯”……湘桂地區依托紅色資源，借力高速公路，開始共同打造紅色文旅品牌。 沿著包茂高速公路，途經延安、南泥灣，游客孟先生從內蒙古包頭一路南下來到通道縣。“在湖南和廣西，很多紅色景點都在路邊。這一路走來，我對黨的歷史和精神有了更深入的理解。”他說。 路通則業興。以通道縣為例，2020年接待游客超過500萬人次，實現旅游收入32.8億元，以旅游為主導的第三產業對經濟增長貢獻率達54%。 鄭紫婷說：“現在道路通達，發展旅游有了更多的底氣。下一步我們將堅持保護與開發并重，充分發揮紅色文旅帶動作用。” 記者了解到，這些年，全國多地高速公路建設向著紅色地區延伸，串聯起了一大批紅色景區，讓越來越多的人走進紅色景點，親身體驗和傳承紅色文化。 一條條穿越紅色印記的高速公路，同時傳遞著永不磨滅的紅色精神。 ——滬嘉高速，初心之地走出“第一路”，是我國大陸首條建成的高速公路。當時參與設計的徐一峰說：“這是一條用雙腳量出來的路。那時條件差、技術落后，我們就憑著為國家修一條高速路的勁兒，從上海走到嘉定，邊走邊勘測。” ——京承高速，養路工吳喜軍堅守24年，每年巡視的路基橋梁連起來可以繞地球1圈。他說：“要盡全力守護好這條路，服務好每一位高速公路上的司乘人員。” ——京新高速甘肅段，戈壁大漠里，常年飛沙走石。馬鬃山高速公路大隊的輔警們遠離城市和家人，護衛著這條道路的安全與暢通，堅信“只有荒涼的地方，沒有荒涼的人生”…… 
在京新高速甘肅段公婆泉邊境檢查站，馬鬃山高速公路大隊民警王永斌在登記危化品運輸車輛信息。新華社發（杜哲宇攝） 30余載，從田間泥路到高速公路成網，一位位交通人守初心、擔使命，用行動詮釋“以人民為中心”的發展理念。 沿著高速看紅色風景。路，亦是風景！ （記者 周圓、魏玉坤、王辰陽、丁怡全）
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