|
6月11日，在金秀瑤族自治縣六巷鄉王鉗村登高望遠，高速路、通村路、入戶路立體交錯。2019年9月26日，柳梧高速公路六巷進出口互通通車，結束了大瑤山不通高速公路的歷史；賀巴高速金秀段加快建設；金秀至周邊縣四條連通二級路開工……至此，金秀“外聯通、內循環”公路交通網絡基本形成，山路通了，鄉村富了，百姓樂了。這是該縣交通活縣勁推精準脫貧的一個剪影。
“十三五”以來，金秀深入實施“交通活縣”戰略，傾力打造“內通外聯”的交通體系，精心儲備一批交通項目，補齊農村公路短板，不斷優化“一環兩軸三通四連”快速骨干交通大動脈，加快了全縣社會經濟發展，也加快了脫貧進程。
打通道路“未暢通”最后一公里
“以前沒有通公路時，村里的姜、茶葉等土特產都是靠我們挑出去賣，收入很少。”想起挑貨賣的日子，六巷鄉大嶺村村民馮文生心里一陣唏噓。“現在公路通了，信息發達了，到這里旅游的人也多了，只要一個電話打過來，就可以直接快遞發貨，收入也高了。”
該縣把自然村通水泥路作為脫貧攻堅一號工程抓。目前，該縣扶貧路項目306個，總投資2.69億元，建成產業路、屯級路共266條，橋梁27座，加速實現“鄉鄉通二級公路、村村通硬化路，屯屯實現通達”目標，形成統籌城鄉一體發展的縣鄉道骨干路網、產業支撐路網、方便群眾出行的村道網，受益群眾40661人。在“農村公路+”效應驅動下，產業路、旅游路從“村村通”到“屯屯通”，一條條“致富路”修到百姓家門前，帶動柑橘、靈芝、瑤藥等農特產品走出大山，促進產業興旺和鄉村振興。
破解村道“腸梗阻”為脫貧“加碼”
“以前，通往巴勒村的道路窄，路面坑洼多，從縣城進出的運貨車輛要來回顛簸5個多小時，運輸成本很高。”忠良鄉巴勒村紅薯產業專業合作社陶建富表示。
“十三五”以來，金秀把交通建設列為全縣重點工作之一，以加快補短板為重點，以重大項目為抓手，通過實施“四建一通”工程，不斷完善農村公路基礎設施，努力構筑“暢、安、舒、美”的農村公路。截至2019年，全縣10個鄉鎮、77個建制村均通硬化路，通硬化路率達100%。全縣645個自然屯已開通硬化路的有615個，其中20戶以上自然屯開通硬化路100%。2019年12月，該縣獲自治區“四好農村路”示范縣稱號。
為破解農村公路的“腸梗阻”，該縣堅決落實“縣道縣管、鄉道鄉管、村道村管”要求，把鄉、村道路管養工作下放到鄉鎮一級進行管護，著力補齊鄉、村兩級管養主體短板。2019年，該縣農村公路管養里程達703.657公里，日常養護經費支出253.6萬元，實現農村公路提質改造對貧困村、貧困群眾全覆蓋；77個建制村全部通客車，通客車率達100%，有效解決了群眾“行路難”、農產品“運輸難”，促進電商縣、鄉、村三級物流服務體系建設，為決戰決勝脫貧攻堅加足“砝碼”。
“交通+文旅+扶貧”鋪就小康路
夏日，漫步在廣西現代特色農業縣級示范區——巴勒曙光農業休閑示范區的生態公路上，令人心曠神怡。
巴勒綠色旅游休閑生態路全長1.3公里。由紅色橡膠瀝青混凝土鋪就的綠色生態公路，不僅是一條展現金秀旅游資源的特色路，更是一條助推脫貧摘帽的致富小康道。2019年，巴勒鄉村旅游區接待游客27.19萬人次，帶動全村134戶426人脫貧奔小康。
近年來，該縣實施“旅游富縣”戰略，把“交通+文旅+扶貧”深度融合，建設景區道路4條50多公里，實施農村公路項目89個1000多公里，推進縣城通往圣堂山景區、圣堂湖景區、青山瀑布景區、蓮花山景區、古占鄉村旅游區、滴水鄉村旅游區、巴勒鄉村旅游區、六巷大嶺鄉村旅游區的旅游交通網絡建設，為沿線6個鄉鎮28個貧困村開展文旅扶貧增添了內生動力。
為破解大瑤山旅游交通基礎設施相對滯后的短板和瓶頸，該縣積極探索“交通+旅游”發展模式，將盤活優質旅游資源與交通項目進行同步規劃和發展。如古占鄉村旅游區、滴水鄉村旅游區、巴勒鄉村旅游區、六巷大嶺鄉村旅游區等鄉村游精彩紛呈，旅游經濟一路攀升。截至今年5月，該縣接待游客74.5萬人次、旅游總消費9.3億元，超4萬人通過“交通+旅游”扶貧脫掉貧困帽子。
|
桂公網安備 45130202000107號
