晚刊訊（記者 李冠才 通訊員 盤艷榮 秦崗貴）前段時間，本報多次報道了我市轄區范圍內多條公路路面破損的情況。導致公路路面破損的原因之一，就是一些車輛因超限超載而引發。5月6日，記者從市交通運輸綜合行政執法支隊獲悉，近期以來，我市治超聯合執法人員加強對我市各大路段進行檢查，一經發現超限超載行為，交通部門將按規定強制卸載，并交由公安交警部門進行嚴厲處罰。
記者了解到，4月10日，我市治超聯合執法人員在興賓區立新路段檢查時，發現覃某毓駕駛的重型半掛牽引車由武宣縣方向開往來賓市方向，經引導測重，該車車貨總質量高達106.3噸，而該車為六軸車，按國家規定，該類車上路運行時，車貨總質量不能超過49噸，該車超重比例為116.94％。
無獨有偶，4月11日，我市治超聯合執法人員在興賓區天然橋路段檢查時，發現韋某滾駕駛重型半掛牽引車由武宣縣方向開往來賓市方向，經引導測重，該車車貨總質量高達119.6噸，該車同樣是六軸車，超重比例為144％。
以上2輛車是典型的貨運車輛超限超載“百噸王”，公安交警部門對其均做出了罰款2000元，對駕駛員駕駛證記6分的處罰，并由交通部門當場責令他們按規定進行卸載。
市交通運輸綜合行政執法支隊副支隊長莫世波介紹，車輛超限超載具有多重危害性，一是嚴重破壞了公路基礎設施。由于超載超限車輛的荷載遠遠超過了公路和橋梁的設計載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂；二是超限超載車輛載質量增大而慣性加大，制動距離加長，危險性增大，易致事故；三是駕駛人駕駛超限超載的車輛，往往會增加心理負擔和思想壓力，容易出現疲勞駕駛，產生操作錯誤，影響行車安全；四是由于超限超載后的車輛無法達到正常速度行駛，長時間占用車道，直接影響著道路的暢通；五是直接導致道路運輸市場的惡性競爭和車輛生產使用秩序的混亂。
為維護道路交通運輸市場秩序，防止超限超載貨車造成路面損毀、環境污染和道路擁堵，確保道路橋梁和人民群眾生命財產安全，市交通運輸綜合行政執法支隊將治理貨運車輛超限超載工作作為2019年度交通運輸綜合執法工作的重中之重，主動協調公安交警、道路運政、公路路政、高速路管理及興賓區交通運輸局等部門，把治超工作常態化、制度化，以高速公路路口、治超檢查點、貨運源頭等為治理超限超載重點區域。執法工作以定點聯合治超為主，流動巡查為輔，通過定期和不定期相結合、各職責部門獨立執法和多部門聯合執法相結合、路面執法和源頭檢查相結合等多種方式，采取“白+黑”工作機制，持續開展治理工作。
據統計，2019年1－4月份，我市治超聯合執法隊伍共檢查貨運車輛2156輛次，查獲貨運車輛超限超載42輛次（其中“百噸王”車輛10輛），卸載貨物2019.2噸，移交交警部門處理42輛次，合計記189分，行政罰款62200元。
從自治區交通運輸廳通報2019年1－2月份全區高速公路超限超載車輛通行監測情況來看，我市在全區14個市中，1月份超限超載率排名第11名，2月份超限超載率排名第10名，違法違章率在全區排名相對靠后，治理貨運車輛超限超載工作取得初步成效。
記者從市交通運輸綜合行政執法支隊獲悉，今后，我市治理貨運車輛超限超載工作將以堅決遏制超限超載現象、服務交通運輸發展、維護社會公共安全和人民群眾合法權益為目標，以常態化制度化為保障持續開展下去。 |
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