4月15日，新版《電動自行車安全技術規范》正式實施，“新國標”對市場上銷售的電動車各項標準和駕駛員素質提出更高要求。在“新國標”實行的第三天，記者走訪我市電動車市場發現，多數銷售店面關門暫停營業，經銷商稱“舊國標”庫存電動車過多，資金無法周轉用以添置“新國標”電動車銷售，期盼相關部門給予清庫存、上牌照過渡期。
“舊國標”庫存積壓 多數商家關門歇業
4月18日上午，記者走訪維歡路、柳來路、河西橋頭一帶電動車銷售店面集中區域，發現多數店鋪已關門暫停營業，有的店鋪門口上貼出“全員學習新國標知識”的告示牌。
“店里的車都是‘舊國標’電動車，我們按照相關通知現已停止銷售。”維歡路某品牌電動車銷售負責人董婷嫻告訴記者，部分城市在“新國標”實施前組織電動車經銷商統一開展庫存摸底行動，探討如何清理剩余“舊國標”電動車，但來賓相關部門并未組織類似摸底行動，我市電動車市場并未出現像柳州、南寧等地的搶購熱潮。“這就導致目前興賓區電動車庫存積壓，直到4月15日興賓區范圍內還有近2萬輛‘舊國標’電動車。”來賓市電動車商會會長林德斌告訴記者。
另外記者從南寧市相關媒體公開的數據了解到，目前南寧市還剩8000余輛“舊國標”電動車，相對于南寧市龐大的人口基數，興賓區目前多達2萬輛“舊國標”電動車，是我市電動車市場發展的隱患之一。
昨日下午，林德斌告訴記者，目前城區已有部分電動車經銷商開門營業，但僅限于開展售后服務等內容，“新國標”電動車的銷售在城區尚未有明顯進展，經銷商和消費者目前還在觀望。
清庫存、上牌照 經銷商和消費者有話說
“2萬多輛‘舊國標’電動車不能賣出去，沒有流動資金進貨‘新國標’電動車，市民想買車也沒辦法。”林德斌表示，目前來賓城區“新國標”電動車所有量并不多，比“舊國標”電動車偏高300~500元的售價，也讓不少市民觀望不前。
某品牌電動車來賓銷售總監趙振朋告訴記者：“目前興賓區庫存的2萬輛‘舊國標’電動車價值6千萬元，如果得不到妥善處置，可能會給我市電動車市場帶來不小的震蕩。”
“新國標”規定，銷售發票開具日期在4月15日之前（不含本數）的，車主可在6月15日（不含本數）前到車管部門辦理注冊登記。但由于種種原因，有的市民在4月15日前購買的電動車卻沒有辦下牌照。“我3月22日付款提車，現在一個月過去了還沒有上牌，花3000元買的代步車成了擺設。”市民龔先生吐槽道，商家說車管部門預約注冊登記的人太多，要等到放牌的前一天才去開具增值稅發票，導致錯過“舊國標”登記注冊要求的開具增值稅發票最終截止日期。“這種情況該找經銷商還是政府相關部門？消費者難道要啞巴吃黃連嗎？”龔先生希望電動車經銷商和有關部門能對這種情況給予關注和解決。
車管部門：“新國標”政策出臺已久 經銷商應評估風險
記者了解到，來賓市公安局交警支隊車管所、一大隊、二三大隊領導于4月18日18時在車管所三樓會議室組織我市電動車協會代表召開協調會議。我市電動車協會6家車行代表參與協調。協調會上，車管業務領導向車行電動車協會代表就有關政策進行了解讀，并表示“新國標”實施工作是“政府主導、部門聯動、企業自律、社會參與”的多元共治格局，交警部門嚴格按照有關文件和規范執行，對于電動車協會代表提出和反映的問題，支隊本級無法解決，只能向上級部門予以反映。
對于目前各電動車經銷商庫存累積的問題，市車管所牌證科負責人黃振宇表示：“‘新國標’于去年5月15日發布，從發布到實施將近一年的緩沖時間，電動車經銷商應該充分預估風險、理性投資，目前庫存堆積的問題應由經銷商自行協調。”黃振宇還表示，為維護廣大群眾的切身利益，對在4月15日之前已經購買的符合《電動自行車通用技術條件》（GB17761-1999）且列入廣西登記目錄的電動車，交警總隊決定延長注冊登記時限。具體辦法：銷售發票開具日期在2019年4月15日之前（不含本數）的，車主可在2019年6月15日前（不含本數）到公安交通管理部門辦理注冊登記；銷售發票開具日期在2019年4月15日之后（含本數）的，車管部門一律不予辦理注冊登記，從2019年6月15日（含本數）起，車管部門不再辦理“舊國標”電動自行車注冊登記，只辦理符合“新國標”且列入新目錄的電動車注冊登記。“商家有義務在電動車售出后及時開具稅票，對于像龔先生這類已經購車但未及時開稅票導致無法上牌的問題，車管部門將會請示上級部門，盡力協調。”黃振宇表示。 |
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