培森柳江特大橋施工現場。
賀州至巴馬高速公路（蒙山至象州段）一期工程二分部1號鋼筋加工廠施工現場。
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“掃碼，測量體溫，戴上安全帽。”昨日下午，記者進入廣西路建工程集團有限公司賀州至巴馬高速公路象州至來賓段（以下簡稱“象來高速”）一分部1#鋼筋場，被幾個龐然大物吸引住目光——鋼筋場內七八個鋼筋籠占據了數百平方米場房。
“這些鋼筋籠已檢驗合格，隨時可以出場。”在廣西路建工程集團有限公司象來高速一分部1#鋼筋場內，現場負責人梁金榜介紹，每個主樁基鋼筋籠分4節，共42米長，用鋼15噸，鋼筋籠內徑達2.3米。鋼筋籠用于象來高速培森柳江特大橋的樁基，整座大橋共有28個主樁基。
記者在培森柳江特大橋現場看到，柳江象州岸已立起3組約10層樓高的鋼柱架，一旁的大型機械開足馬力，“吱呀”作響，幾個橋墩樁孔同時作業。河對岸也立起七八組鋼柱架，一派繁忙景象。
培森柳江特大橋全長2500多米，是象來高速關鍵控制性重難點工程，群樁區域地質條件復雜，橋梁主墩樁基礎及下構部位工程施工受季節水位影響較大。賀州至巴馬高速公路（象州至來賓段）總承包項目經理部一分部黨支部副書記黃中超介紹，新冠肺炎疫情暴發后，項目工程進度受到一定程度影響，現在工人正加班加點，趕在雨季前多搶一些工期。
“項目成立了疫情防控專項小組。”廣西新發展交通集團有限公司賀州至巴馬高速公路（蒙山至象州段及象州至來賓段）建設指揮部副指揮長李盛家介紹，項目總長約136.1公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為100（120）公里/小時，計劃投資185.57億元。其中，來賓市境內主線全長91.5公里，目前項目復工率已超80%，累計到崗2600多人，到崗率近90%。
“安全生產刻不容緩，我們堅持一手抓疫情防控，一手抓安全生產，咬定年度任務目標不放松。”李盛家表示，當前，疫情防控形勢依然嚴峻復雜，為進一步提高在崗人員的疫情防控能力和自我保護意識，助推高速公路項目建設進度安全、快速“跑回”計劃軌道，3月3日，項目建設指揮部與象州縣、金秀瑤族自治縣一道，將3000冊《新型冠狀病毒肺炎防控知識手冊》送到參建人員手中。同時，根據“十嚴格”等相關文件要求，結合項目實際制定防控應急預案，合理布局施工現場，盡量避免人員聚集，筑牢安全防線，確保安全生產、疫情防控兩不誤。 |
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