?“2017年，來賓北站旅客總發(fā)送量200.9949萬人次，相較2016年增加了約50萬人次，日均發(fā)送5194人次?！?月23日，來賓北站副站長葉海瀅向記者介紹2017年該站旅客發(fā)送情況。
葉海瀅說，自來賓北站開通以來，動車逐漸成了人們出行的首選，所以來賓北站旅客發(fā)送量也逐年上漲。如今，途經(jīng)來賓北站的動車增加至82次趟，其中南寧方向每天35趟，柳州方向38趟，發(fā)車密度大，基本達(dá)到了動車城際公交化，極大程度的方便旅客出行。根據(jù)來賓北站的數(shù)據(jù)顯示，南寧、柳州也成了短途行中旅客發(fā)送量最多的方向，長途則是廣州方向旅客量較大。
“以前很多上班族大都是自己開車往返南寧—來賓或柳州—來賓，路上花費(fèi)的時(shí)間需要1~2小時(shí)，這還不包括堵車因素?！比~海瀅告訴記者，“現(xiàn)在很多上班族都傾向于動車出行，從來賓到南寧1個(gè)小時(shí)左右，到柳州只需要20多分鐘，方便快捷，安全系數(shù)也高?！?/font>
隨著列車運(yùn)行圖的屢次調(diào)整，途經(jīng)來賓北站的動車越來越多，車流密度隨之增大。在節(jié)假日期間，車站還會根據(jù)客流量增加動車車廂和座位，極大滿足了市民的出行需求。
2018年1月25日，來賓北站將開通成都、重慶方向的動車。首發(fā)當(dāng)日，成都、重慶方向各有2名旅客預(yù)訂車票。葉海瀅說：“從來賓坐動車到成都要9個(gè)多小時(shí)，對于長途出行來說確實(shí)不太舒適，一般人們在短途行或商務(wù)洽談時(shí)才會比較傾向于選擇動車。”
此外，在2017年12月28日的調(diào)圖中，有消息稱“復(fù)興號”將進(jìn)入廣西并停靠來賓北站，但目前仍未有具體開通時(shí)間。
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