3月1日，持續(xù)40天的2019年春運正式收官。從統(tǒng)計數(shù)字來看，我市共完成客運量21萬人次，同比增長1.24%，而公路、鐵路完成客運量均不同程度同比減少。3日，記者采訪了解到，動車、高鐵線路的增多和優(yōu)化，加上出行方式的多元化，對傳統(tǒng)旅客運輸方式造成一定沖擊，今年春運期間，高峰日為2月10日，旅客主要以短途為主。
據(jù)統(tǒng)計，春運40天里，來賓客運站公營車發(fā)班23673次，累計運送97782人。來賓火車站春運期間共發(fā)送旅客58169人。來賓北站春運期間共發(fā)送旅客54049人。S52線來馬高速車流量為221607；來武高速車流量為20947；G7212柳武高速車流量為331858；G6517梧柳高速車流量為271789。
記者在來賓汽車總站了解到，春運期間公路客運客流量進一步減少依舊是趨勢，今年春運與去年相比，顯得冷清了許多。春運期間，該站每天平均接待量在1400人左右。尤其像柳州、南寧、來賓各縣等方向的客流，受動車、高鐵等因素的影響特別大，客流量出現(xiàn)了較大幅度下降。車站工作人員表示，公路客運客流量連年下降的原因，主要還是出行方式越來越豐富。
受私家車擁有量的影響，公路客運短途線路受到的沖擊同樣很大。據(jù)記者調(diào)查，現(xiàn)在的公路客運主要采用的還是“站到站”模式，而私家車是“點對點”，直接送人到家，這種方便、快捷都是客車無法比擬的，而且價格與公路客運相差并不大。因此，在與其他出行方式的比拼當中，公路客運已落在下風。
記者在來賓火車站和來賓北站了解到，來賓不是典型的交通樞紐城市，但經(jīng)停列車車次較多。以前對于選擇乘坐火車還是汽車，市民可能還會有所猶豫，如今隨著鐵路客運的高速發(fā)展，只要目的地有線路，市民的首選肯定是動車、高鐵。以去北京、廣州為例，動車、高鐵的票價和汽車票價相差并不是很大，但前者耗費的時間卻比汽車少一半，而且動車、高鐵更舒適，安全性更高，旅客多數(shù)會選擇乘坐動車、高鐵。
據(jù)了解，今年春運，公路、鐵路客運出現(xiàn)了負增長。對此，市公安局交警支隊數(shù)據(jù)科分析，一方面與高鐵車次增加的開行有關(guān)，另一方面與私家車數(shù)量的增長有關(guān)。春運期間，來賓交警共查處各類道路交通違法125918起，其中，現(xiàn)場查處交通違法8944起，查處酒駕228起，與去年同比上升4.2%。截至春運結(jié)束，全市道路未發(fā)生一次重大事故，道路交通狀況總體良好。
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