成品鋁錠出廠后將被送往精加工工廠再加工。
成品鋁錠出廠后將被送往精加工工廠再加工。
鋁產業是我市支柱產業之一，而來賓銀海鋁業有限公司（簡稱“銀海鋁業”）更是我市鋁產業的龍頭企業。7月24日，記者走進銀海鋁業，探訪企業生產的各個車間，認識身邊的鋁從何而來，了解電解鋁是如何經過層層“錘煉”成為托起來賓的支柱產業。
熱氣蒸騰車間中鑄造“銀色海洋”
記者走進該企業廠區，在占地927畝的廣闊空間里，既沒有聽見轟隆的機械聲，也沒有看到繁忙的卡車穿行，只見廠區道路兩旁樹木成蔭，各生產工序也正在有條不紊地進行。在工作人員的帶領下，記者陸續探訪了反應環節電解車間、制造環節鑄造車間、服務環節陽極組裝車間，了解這片“銀色海洋”背后的秘密。
在電解車間外，首先映入記者眼簾的是“樹立企業安全形象，促進安全文明生產”“生產再忙，安全不忘”等安全警示標語。而剛進入車間，220臺電解槽火力全開，展現出了夏日驕陽般的火熱，蒸騰的熱氣將工作人員厚厚的勞保服全部浸濕。“在電解環節，我們采用冰晶石-氧化鋁融鹽電解法，以熔融冰晶石為溶劑，氧化鋁為溶質，預焙碳塊作為兩極，通入420KA的強大直流電后，在950~960℃的電解工藝溫度下，在電解槽兩極上進行電化學反應，這就是電解。”工作人員向記者介紹，電解反應后產生的鋁水則通過抬包虹吸轉運至下一個環節——鑄造環節。
“鑄造這一關是整個鋁錠生產環節中最重要的步驟，一旦反應后的鋁液從天平上流入鑄模中卻沒有做好快速冷卻，成模后的鋁錠便會存在外觀缺陷，客戶就有權利退貨，所有工序將前功盡棄。”鑄造車間主任張澤勇一語道出了鑄造車間工作的壓力。在鑄造車間內，紅彤彤的高溫鋁水經管道緩緩流下，經過流槽進入分配器，依次定量流入鑄模，不到一分鐘的時間，鋁水已快速冷卻成型變成鋁錠。張澤勇自豪地說：“我們的鑄造車間共有3條鑄造鏈，日產量可達1360噸。”
而在鑄造車間外，放眼望去盡是壘放整齊的鋁錠，這片“銀色海洋”將被送往各大精加工企業進行進一步加工，進而走入千家萬戶。
鋁產業“電量”飽滿蓄勢待發
據悉，銀海鋁業一期年產25萬噸原鋁產能已于2009年5月正式運行，二期工程也于今年4月正式滿產運行，項目總投資13億多元，充分利用來賓大工業區域電網規劃建設的有利機遇，以“鋁電聯營”的發展模式，年產25萬噸鋁水。
銀海鋁業紀委書記蘇榮剛表示：“來賓大工業區域電網運行后，有效解決了公司電量及用電價格高的問題，為下一步公司整體扭虧為盈做好鋪墊。”同時，該企業二期項目建成投產后，形成的年產50萬噸電解鋁產能可消耗區內約70億千瓦時電量、100萬噸氧化鋁、25萬噸炭陽極，并通過配套建設年產10萬噸大扁錠等項目，全力以赴聚集一批鋁精加工企業延伸產業鏈，帶動碳素、物流、鋁精加工等相關行業的發展，拉動全市工業總產值，增加稅收，推動整個廣西鋁產業鏈的發展。 |
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