炎炎夏日，穿梭在街頭的電動(dòng)自行車越來(lái)越多，但因其反應(yīng)快的特點(diǎn)，疾馳而過(guò)的同時(shí)也存在極大的安全隱患。近日，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)出臺(tái)，并從2019年4月15日起正式施行。根據(jù)新國(guó)標(biāo)，電動(dòng)自行車最高時(shí)速不得超過(guò)25公里/小時(shí)，最大整車質(zhì)量（含電池）不得超過(guò)55千克，電機(jī)功率不超過(guò)400瓦，蓄電池標(biāo)稱電壓不超過(guò)48伏，且必須有腳踏騎行功能。來(lái)賓的電動(dòng)車車主快看看，你的車符合標(biāo)準(zhǔn)嗎？
電動(dòng)車銷售方：
市場(chǎng)上絕大多數(shù)電動(dòng)車都超標(biāo)
在市城區(qū)柳來(lái)路和維歡路交叉口一帶，聚集了多家電動(dòng)車專賣店，記者走訪發(fā)現(xiàn)，這里所銷售的電動(dòng)自行車速度大都超過(guò)25km/h，且重量都超過(guò)55kg。
“這些電動(dòng)車出廠時(shí)設(shè)置的最高時(shí)速是20km/h，但很多人覺(jué)得這個(gè)速度很慢，所以我們?cè)阡N售時(shí)都會(huì)根據(jù)顧客的要求調(diào)至40~60km/h，甚至80km/h的都有。”一名銷售人員坦言，進(jìn)入到市場(chǎng)后，絕大部分電動(dòng)自行車時(shí)速都會(huì)超標(biāo)。
“一般每輛電動(dòng)車都有5到6個(gè)蓄電池，每個(gè)蓄電池12伏，所以每輛電動(dòng)車的蓄電池至少有60伏。”另一名銷售人員告訴記者，很多人購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)都比較看中續(xù)航里程夠大的類型，如果按照新國(guó)標(biāo)規(guī)定的“蓄電池標(biāo)稱電壓不超過(guò)48伏”，那么目前市場(chǎng)上的電動(dòng)車大多數(shù)都已超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
電動(dòng)車業(yè)內(nèi)人士表示，按照新國(guó)標(biāo)整車質(zhì)量(含電池)不能超過(guò)55kg，這可能會(huì)促使生產(chǎn)廠家采用更輕的鋰電池作為動(dòng)力，但目前鋰電池的安全狀態(tài)卻不樂(lè)觀，如果新國(guó)標(biāo)一旦實(shí)行，那么對(duì)電動(dòng)車生產(chǎn)環(huán)節(jié)將會(huì)是一場(chǎng)巨大變革。
市民：對(duì)新國(guó)標(biāo)不知情
市民劉女士為了方便上下班，于去年買了一輛電動(dòng)自行車代步，“我平時(shí)開(kāi)車的時(shí)速大概是30km/h，但經(jīng)常能看到不少電動(dòng)車飛馳而過(guò)，時(shí)速應(yīng)該接近60km/h。”記者按照新國(guó)標(biāo)與劉女士的電動(dòng)車進(jìn)行對(duì)照，發(fā)現(xiàn)其并不符合新標(biāo)，而問(wèn)及劉女士是否知道有此標(biāo)準(zhǔn)，她表示并不知情。
時(shí)速快慢對(duì)于劉女士這樣只為代步的用戶來(lái)說(shuō)，只是花費(fèi)在路上的時(shí)間多一些，似乎并無(wú)太大影響，但對(duì)于送外賣的韋先生而言，新國(guó)標(biāo)規(guī)定的時(shí)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)慢于他們的工作需求。“像我們送外賣、送快遞的，電動(dòng)車的速度和續(xù)航里程最關(guān)鍵，如果速度太慢肯定不接受。”韋先生說(shuō)，電動(dòng)車是他們工作的必需品，如果電動(dòng)車速度太慢，會(huì)大大影響工作效率。
其實(shí)，新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)是為了規(guī)范電動(dòng)自行車市場(chǎng)亂象，更是為了電動(dòng)車車主的安全著想。記者在此提醒廣大市民，在騎車過(guò)程中應(yīng)自覺(jué)遵守交通法規(guī)，時(shí)刻保持謹(jǐn)慎心態(tài)，文明行車才能確保出行安全。 |
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