車鎖被破壞。
維修人員正在修車。
車座、車身及車鎖被燒壞。
近年來，共享單車被稱為“照妖鏡”，“鏡子”考驗國民素質的話題倍受關注。今年1月14日，共享單車品牌——哈羅單車進駐我市，市民也用上了共享單車。然而共享單車在我市能否走得長遠也成為市民關注的一個話題。3月29日，記者對我市共享單車使用發展趨勢進行走訪。
觀察一：
共享單車很“受傷”
記者首先從共享單車遭到人為破壞的情況開展走訪。在哈羅單車的一個車輛定點投放地——裕達新天地廣場，記者看到，不少市民正在對車輛掃碼進行騎行。經常騎行共享單車的市民表示，自己比較愛惜共享單車，身邊也沒有發現車輛被人為破壞的情況。
記者聯系到了哈羅單車倉庫負責人潘家仁，一方面向其核實車輛的損壞情況，另一方面深入了解共享單車回收管理的相關信息。
位于市區大橋路附近的哈羅單車回收倉庫面積約有200平方米，里面擺滿了共享單車。倉庫負責人潘家仁告訴記者，這些都是破損的共享單車。據悉，回收倉庫主要作用是回收閑置車輛以及故障車輛，目前滯留在倉庫內的300輛車都是故障車，車輛通過修理整頓好后將再次投放市場。
潘家仁說，每天收回的單車基本有30輛是被人為破壞的。破壞率大概占到90%，損壞部位集中在車鎖。
在現場記者看到了一堆被破壞的車鎖，有火燒的，刀子劃的，油漆涂的……每一輛單車都像一個受了傷的人在角落里哭泣。電子鎖被砸的現象占據維修車輛總數的70%，而車鎖遭受破壞的單車很多是在長梅路及一些城中村。在單車回收過程中，回收組工作人員發現，在一些中小學校找到了車鎖被破壞的共享單車。目前，哈羅公司與學校一道開展宣傳教育活動，呼吁老師和家長教育孩子從小要愛護公共設施。
潘家仁還介紹，當前我市報障、失聯的共享單車共計1000輛左右，哈羅公司已經加派人手對這些車輛進行回收修理，至今回收500輛，維修費用已達10萬元。為了應對每天單車的維修量，保證車輛維修效率，哈羅公司將原來的倉庫維修人員從2名增加至5名。
觀察二：
各種酷騎存隱患
隨著越來越多市民使用共享單車，也出現千奇百怪的騎行方式。在市區，記者看到，一名小孩坐在共享單車前置物品籃上，兩腳耷拉在籃子外隨意擺動。一名男子就這樣載著小孩在道路上疾馳，全然不顧及孩子和自身的安全。
記者通過走訪發現，在市區范圍內這樣的行為并不少見。相關負責人表示，共享單車不設后座椅，一方面是為了減少車輛承重，降低操作難度，確保騎行安全，同時也是保證車輛使用壽命的一種設計。市民這種不正確的操作，不僅是對自身安全的不負責，也是對公共資源的破壞。
由于共享單車損毀比例較大，為能夠確保市民正常用車，保證沒有故障車輛滯留市區，哈羅公司目前已采取了相關措施，根據共享車輛損毀數據控制新車的投放。 |
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